Çimento endüstrisinde vida konveyörünün uygulanması

Vida konveyörü, basit ve kompakt bir yapıya, güvenilir çalışma performansı ve düşük maliyete sahip bir toz malzeme taşıma cihazıdır. Şu anda gıda endüstrisinde, yapı malzemesi endüstrisinde, kimyasal endüstrisi, ulaşım ve çimento ve kimyasallar, kum, un, tuz vb. atık ve çevre kirliliğini azaltır ve iyi bir çimento taşıma ekipmanıdır.

Yol yapımının hızlı gelişimi ve inşaat makinelerinin sürekli iyileştirilmesi ile büyük açılı vidalı konveyörler beton karıştırma ekipmanının vazgeçilmez ve önemli bir parçası haline gelmiştir. Büyük açılı borulu vidalı konveyörler, dökme çimento kullanan şantiyelerde de kullanılır. Bu makale, yüksek açılı tüp vidası konveyörünün yapısal tasarımını ve parametre seçimini kısaca tanıtacaktır. Büyük açılı vidalı konveyör üç parçadan oluşur: vida gövdesi, giriş ve çıkış ve sürüş cihazı.

Vida konveyörünün ana gövdesi, kafa yatağı, kuyruk yatak, vida şaftı, dış tüp, gözlem portu vb. Sürüş cihazı motor, redüktör, kuplaj vb. Büyük eğim vidası konveyörünün eğik montaj açısı genellikle yaklaşık 4 ° 'dir ve uzunluk genellikle 8 metreden fazla değildir. Vida şaftının aşırı bükülmesini ve dış tüp ile sürtünmeyi önlemek için vida şaftının ortası desteklenmeli ve sarma derecesi kontrol edilmelidir. Ara destek, vida konveyör milinin radyal sargısını azaltmak için ayarlanmıştır ve bu bölümdeki çalışma koşulları kötüdür. Spiral bıçak ara destekte kesintiye uğradığından, malzemenin tıkanmasını önlemek için eksen boyunca desteğin uzunluğu ve yanal boyutu mümkün olduğunca azaltılmalıdır. Buradaki destek, yatak veya flanş yatak biçimini alabilir.

Vida konveyörünün her süspansiyon yatağı, bağlantı şaftını güvenilir bir şekilde desteklemeli ve vida sıkışmamalı veya bükülmemelidir. Süspansiyon yatağı, bağlantı şaftının orta noktasına takılmalı ve uç yüzeyi ile iki spiral tüp şaftının uç yüzeyi arasındaki boşluk 10 mm'den büyük olmalıdır. Gövde ve spiral arasındaki uzunluğun kümülatif hatasını ayarlamak için, kurulum sırasında her bir kasanın flanşları arasına ped eklemesine izin verilir. Sürüş cihazının hız azaltıcısının düşük hızlı şaftının orta yüksekliği ile vida konveyörünün orta yüksekliği çok büyük olduğunda, sürüş cihazının yüksekliği şim tarafından ayarlanabilir. Yüksüz test çalışması sırasında, yatağın yağ sızıntısı olduğu tespit edilirse, yatak çıkarılmalı ve conta halkasındaki yay gerginliği yağ sızıntısı olmayana kadar ayarlanmalıdır. Yüksüz test çalışması sırasında her yatağın sıcaklık artışı 20 ℃ 'yi geçmemelidir; Sıcaklık artışı çok yüksekse, süspansiyon yatağının yerinin uygunsuz bir şekilde monte edildiğini gösterir, bu da bağlantı şaftının sıkışması olgusu ile sonuçlanır. Yük testi sırasında, her rulmanın sıcaklık artışı 30 ℃ 'yı aşmamalıdır.

Malzemelerin küçük parçacıklarının yatağa girmesini önlemek için burada güvenilir toz geçirmez ve yağlama tesisleri benimsenmelidir. Vida konveyörü aşırı yüklenmeye çok duyarlıdır ve tıkanmaya eğilimlidir. Daha iyi bir aktarma durumu elde etmek için, vida şaftının perdesi, değişken bir perde benimsemek en iyisidir. Alt yarının perdesi üst yarının perdesinden daha küçüktür. Bu yapı, malzemenin aşırı yüklenmesini ve tıkanmasını önler.